Este é o impressionante comboio-bala submarino que a China construirá sob a água: viajará a 250 km/h
A China está a avançar com um dos projetos ferrovi��rios mais ambiciosos do mundo: um comboio-bala submarino que cruzará o Mar de Bohai, ligará economias e reduzirá o tempo de viagem.
China e inovação sempre pareceram ser sinónimos. Prova disso é o revolucionário e impressionante comboio-bala subaquático, que deverá atingir velocidades de 250 km/h e cruzar o Mar de Bohai em apenas 40 minutos, conforme anunciado no país asiático.
O 'Túnel do Estreito de Bohai' é o nome deste ambicioso e surpreendente projeto de comboio subaquático que poderá ligar dois centros estratégicos, Dalian e Yantai, em menos de uma hora.
Atualmente, estas duas cidades só podem ser ligadas por longas viagens que incluem travessias de ferry e podem levar até 10 horas.
Porque é que este comboio subaquático será revolucionário
Num contexto global em que as principais cidades continuam a expandir as suas redes ferroviárias de superfície, a visão da China representa um paradigma completamente disruptivo.
O projeto de infraestrutura proposto pelo gigante asiático tornou-se um dos mais surpreendentes das últimas décadas, não só por se tratar de um comboio subaquático, mas também pela velocidade a que irá operar.
Assim, os 123 quilómetros que separam as duas principais cidades em território chinês — através do mar — poderão ser percorridos em apenas 40 minutos. Esta será uma excelente oportunidade para o comércio e as ligações de mercadorias, bem como para o turismo e o transporte de passageiros.
A revolução em forma de túnel subaquático
A ligação atual entre Dalian e Yantai — duas cidades localizadas em penínsulas — pode levar de 6 a 10 horas. Por terra, por exemplo, envolve inúmeros desvios — evitáveis — em estradas e rodovias.
É por isso que a construção do Túnel do Estreito de Bohai está destinada a ser revolucionária, encontrando finalmente uma solução para este gargalo logístico histórico.
O projeto envolve um investimento multimilionário estimado entre 32 e 43 mil milhões de dólares. Valores tão expressivos demonstram claramente a imensa complexidade do projeto.
De facto, a espinha dorsal do projeto será a construção de um túnel subaquático gigantesco, que exigirá a maior parte do tempo e dos recursos.
Isto ocorre porque os engenheiros terão que trabalhar — e garantir a segurança ferroviária — num ambiente geológico complexo, onde falhas sísmicas, grandes profundidades e condições exigentes convergem.
Neste sentido, os planos preliminares incluem sistemas de ventilação de última geração, sensores de deteção de fugas em tempo real, monitorização estrutural contínua e centros de controlo remoto. Além disso, protocolos específicos de evacuação e resgate foram desenvolvidos.
Assim será o novo comboio-bala submarino chinês
Embora a previsão seja de que o comboio-bala submarino chinês só entre em operação em 2035, todos os detalhes do projeto já foram confirmados. O planeamento já está em andamento.
O sistema completo será composto por três túneis paralelos: dois para comboios de alta velocidade e um terceiro central para manutenção, evacuação e operações de emergência.
A intenção é que esta nova linha seja totalmente integrada na extensa rede ferroviária de alta velocidade da China, a maior do mundo. Desta forma, os passageiros poderão continuar a sua viagem sem precisar de trocar de comboio.
Um sistema inteligente para antecipar problemas
Dentre os muitos aspetos inovadores do projeto do comboio-bala submarino da China, destaca-se a incorporação de ferramentas de manutenção preditiva.
Através de sensores distribuídos ao longo do túnel e sistemas de análise de dados em tempo real, desgastes, deformações ou anomalias podem ser detetados antes de se tornarem problemas operacionais.
Além de melhorar a ligação entre regiões (não apenas entre as duas cidades mencionadas, mas em todo o país), o projeto gerará milhares de empregos durante a sua construção. Também impulsionará as economias locais e consolidará novos corredores logísticos.