Quando o GPS falha em alto mar: a guerra invisível que impede os navios de saberem onde estão

Durante décadas, o GPS tem sido a espinha dorsal da navegação moderna, desde os grandes navios mercantes às pequenas embarcações: todos os navios dependem desta tecnologia para saberem onde estão e para onde vão.

No entanto, nos últimos anos, surgiu um problema preocupante: por vezes, os navios perdem a sua posição no meio do oceano ou aparecem em sítios onde nunca estiveram antes. Não se trata de uma falha técnica pontual, mas sim do resultado de uma nova forma de conflito conhecida como guerra eletrónica.

Como é que o GPS funciona e porque é que pode falhar?

O Sistema de Posicionamento Global funciona graças a uma rede de satélites que enviam sinais para a Terra e os recetores, como os que se encontram nos navios, calculam a sua posição medindo o tempo que esses sinais demoram a chegar.

Estrecho de Ormuz
La tripulación de un barco chino revela que los buques cerca del Estrecho de Ormuz sufren una pérdida total de la señal GPS e incluso sus relojes a bordo funcionan a velocidades extremadamente altas.
Hay jamming masivo de GPS en el Estrecho de Ormuz pic.twitter.com/M5JRF9J23C

Koldo Gorriz (@KoldoGorriz) March 10, 2026

O problema é que estes sinais são extremamente fracos quando atingem a superfície da Terra. E isso torna-os vulneráveis. Qualquer interferência suficientemente forte pode bloquear ou distorcer o sinal.

Jamming e spoofing: os dois lados do problema

Os especialistas distinguem dois tipos principais de interferência: o Jamming (bloqueio do sinal) e o Spoofing (falsificação do sinal).

Por um lado, o Jamming consiste na emissão de sinais que anulam o GPS, deixando a embarcação sem referência de posição, o que faz com que o sistema deixe de funcionar e a embarcação fique “cega” em termos de navegação.

O Spoofing, por outro lado, é mais sofisticado e perigoso, pois são enviados sinais falsos que enganam o sistema GPS, levando-o a pensar que o barco está noutra posição.

Uma guerra que não se vê, mas que se sente

Isto não acontece por acaso, mas concentra-se em regiões com tensões geopolíticas ou de elevado valor estratégico. Em todas elas, o empastelamento faz parte de estratégias militares para confundir o inimigo, proteger ou controlar o espaço marítimo.

A guerra eletrónica não deixa vestígios visíveis como as armas convencionais, mas os seus efeitos são igualmente reais, porque se diz sempre entre os marinheiros que um navio que não sabe onde está é um navio vulnerável.

GPS problems are hitting ships hard!
Marlink says reported GNSS interference incidents rose by more than 50% in March. This includes jamming and spoofing, which can disrupt or even fake a ships position.

These events are no longer isolated and are becoming a regular risk along pic.twitter.com/7thFCxpKty

— The Maritime (@themaritimenet) March 26, 2026

E num mundo em que o comércio global depende do transporte marítimo, essas interferências representam um risco crescente e são utilizadas como arma de guerra ou, pelo menos, como fonte de insegurança.